“两艘船”的整合始于新开发项目，中间企业的重组加深。

“两艘船”整合有了新的发展。在5月8日晚上，中国造船（600150.SH）和中国重工业（601989.SH）也宣布，上海证券交易所接受了中国船只生产的申请，以签发股票以购买财产。根据先前的公告，中国的造船计划通过释放A共享来交换股票和吸收并吸收中国重工业与重工业的所有股东。交易完成后，中国重工业将完成其名单并取消合法人员的地位。中国造船业将是一家幸存者公司，实际控制器将保持不变。中国的造船业将继承和执行所有所有者，责任，商业，人员，合同以及中国重工业的所有其他权利和义务。在今年的第一季度，中国的造船总收入达到158.58亿UAN，增长了3.85％的年份；并获得了与股东11.27亿元人民币相关的净利润，增长了180.99％。在第一季度，中国重工业的总营业收入为1221.6亿元人民币，增长了20.12％；与股东相关的净利润为5.19亿元人民币，每年增长281.99％。该整合的来源可以在2019年10月14日进行监控。中国造船业公司和中国造船重工业集团有限公司和建立的中国造船集团有限公司（从那里称为“中国造船集团”）。中国造船业和中国造船业公司都是由中国造船集团控制的上市公司。两者在船舶劳动力和维护领域的业务重叠很高，从而在行业中构成了竞争。因此，中国造船集团已承诺全面使用委托管理，对资产的调整，替代权益，业务整合和其他方法，以继续促进具有 - 所有权的人的集成以及2026年6月30日之前与上市公司管理的业务的集成，以解决竞争问题。 2024年9月3日，中国造船和中国重工业都透露了“计划基本资产暂停的宣布”，并宣布了这项交易的启动。融合和收购这样的中央业务并不少见。在史塔特拥有的优化经济布局以及市场价值管理的加速实施的后面，中央企业增加了在战略调整，专业整合和布局向前发展的努力。增加努力促进战略强化并增强中央业务在重要行业中的作用；加深专业整合，专注于基本责任和基本企业，包括福利 - 效力；对于生物医学和其他行业基础相对较弱的行业等领域，鼓励国有企业使用各种方法，例如国家一体化和收购，股权投资以及工业资金来加以加以融合，国家理事会管理委员会已经讲了几次，并且政策思想的思想思想已经清晰。国家发展与改革委员会的经济体系与管理研究所的研究人员刘北威（Liu Xianwei）认为，未来，国有企业的一体化，收购，翻新和专业整合将更多地关注功能定位，并加速基本职责和基本企业的发展。传统行业应着重于从规模驱动到效率的变化和提高。新兴行业应加速围绕科学和TEC的布局和集成HNOLOGITION变革和新质量生产力的发展，同时侧重于通过PropertiesChinese改善现代商业系统，并增强现代技术和长期价值创造的能力。