“测试车”事件再次被逆转，排名的质量在下面，投诉向前迈进。小米怎么了？

编辑的介绍：一方面，小米对​​订单和销售的高调促进一再打破了记录，并先前排名，而另一方面，他对汽车所有者的需求有敷衍并掩盖了现实情况。最近，小米的“测试车”事件正在逐渐引起人们的注意，但是小米的态度和解决方案是生产出“灰心”汽车的态度。 9月9日，“测试车” - 所有者发布了另一个微博帖子，揭示了他与小米汽车的谈判。文章指出，小米工作人员在“护理”过程中的目的，解释“请”和“请提出请求”是仅删除帖子，并且在用户意识到未发布帖子后，如果有任何请求，则通信成为查找其他MGA同事的请求。 用户质疑：“逆转很快就会发生？e？他还攻击了社交平台上的小米高管Lei Jun，Li Xiaoshuang和Wang Hua。汽车“被印在他们的新车的杯子里，而且在互联网上固定了很快。网民说，当我坐上车时，我发现可以在新车的后窗上看到“测试车”一词，涉嫌未清洁。kasabby的方式。卡萨比（Kasabby）的方式，有些汽车所拥有的，他们偶然地建立了坐着的汽车，而坐在坐着的坐着的货物却越过了“测试”。 9月7日，小米汽车副总裁李小申在9月7日对微博作出回应：为了确保产品质量，我们将选择因素IE提供静态检查的车辆，并粘贴静态糊状物来促进检查员徽标。通过审查后，删除静态糊状物并放下离线过程。这种现象是，可以通过湿毛巾有效去除静态糊状物的隐藏痕迹。尽管这种情况会给汽车所有者带来不必要的混乱，但我们道歉并改善了贴纸。随后征收的车辆没有类似的情况。同时，小米集团公共关系部总经理Wang Hua向信息道歉，他的响应内容与Li Xiaoshuang相似。 有趣的是，对小米汽车的反应与行业混合在一起。一位行业博客作者说，他接受了一位优质的人检查联合冒险品牌的调查，他说：“汽车公司进行随机检查，但是开始进行大众和销售的汽车并没有标记，因为他们已经有框架数字和QR代码。一些A4贴纸S，以及一些带有贴纸的贴纸。您的一天，即使是静态贴纸，也会在制作质量后进行随机检查。人说：“要达到在风前留言的效果，至少需要将标签粘贴一个月并暴露于室外的太阳以离开（痕迹）。大众也对离线汽车进行了静态检查，这是“录音”。此评论需要随机装饰一天的驾驶量，这是在驾驶中的严格启动，以及该驾驶量很高，这是很生气的，这是愤怒的，这是愤怒的，这是愤怒的 - 温度，耐用性，碰撞测试和这些车辆通常不会出售。r？ “为此，小米汽车仍然没有回应。相反，它与上面提到的汽车所有者进行了交谈。随后的解决方案。汽车所有者被张贴在社会平台上，小米自动8同意，它在向商店销售的电话中持有并持有AOF AOF签署AOF批准后，它收到了一份售价。该服务后的服务可能只能支付点数，并且可以表达出围绕汽车的产品。”。” 对小米的解决方案感到惊讶和反对，以恢复他的话语，并于9月8日发布了一篇很长的文章，要求答复。仍然没有相关响应，因此在文章开头上发布了一个Weibo帖子。许多汽车拥有的人关心他们的保护和权利质量。但是，这不是小米第一次“失败”的汽车所有者。 5月，小米su7 （参数 丨图片 ）Ultra因虚假宣传而陷入困境，因为可选的“双空导管碳纤维前舱口”没有真正的空气管道。 t一条路 - 汽车拥有的汽车要求对nunsubscribeput的真实空气管道赔偿，而小米汽车则拥有一些汽车。为了娱乐汽车的SU7超孔弹孔版本的所有者，小米曾经单方面提出了60天的冷却期，暂停生产和交付，并向所有者支付20,000点（价值2,000元）。但是，该计划没有被保护其权利的汽车所拥有的汽车认可，而那些有这辆汽车的人认为小米的赔偿是不够的。到目前为止，小米汽车还没有为此事提供新的解决方案。还有许多SU7超孔的汽车所有者通过不同的渠道保护其权利。 几乎同时，许多带有-Jiaomi Su7的许多人报告说，Caskets The Caskets The Vearth的大灯和挡泥板上有隆起和倾斜，并且按下时有破布，询问其车辆质量。在这方面，Xia的官方解释OMI提供的是：调查后，我们发现小米SU7车辆保险杠通过在安装过程中安装间隔的时间间隔，边缘空间的扩展和释放，而转角位置的大小可能不够，这可能会导致日晒后的局部变形。同样，外界提供的观点与小米所说的不同。在相关的媒体报告中，省省消费者保护委员会的车辆专家说，这是因为挡泥板设计巨大，并且严格地聚集在大灯上。在theSunshine下方膨胀和退缩后，出现了差距，这是由设计和制造经验不足引起的问题。专家还说，他会通过自己的汽车问题处理这辆车是12年，而我从未在原始汽车中遇到过这样的问题。显然，小米汽车已经处理了很长时间。在三月那一年，没有进一步的回应对一次严重的事故，其中三名妇女在Deshang Expressway上大学去世。有趣的是，他们的家人再也不会说话了。顺便说一句，齐胡（Zhihu）的一位博客作者透露，上述“测试车”老板的微信帐户被抱怨是一个高风险的帐户，他的社交平台也被撤离了货架。同时，在“季度和大型新能源中等和较大的车辆质量（纯电动型号）” 5月的中国汽车质量网络的基地中，该列表显示，小米SU7以239分的速度排名最后29个型号。 此外，在海马奥第三方投诉平台投诉中，关于小米汽车的投诉多达1,610个。它涉及许多问题，例如车身质量，车辆系统，制动系统，订单扩展以及押金要求。有趣的是，尽管存在持续的争议和频繁的质量问题，但两个mo小米领导下的DELS在市场上非常受欢迎。但是令人沮丧的是，一方面，小米反复打破了高调促进订单和销售的记录，并领导了排名，而另一方面，他对汽车所有者的需求变得彻底了，并隐藏了真实情况。 Marahil应该了解小米，在自动化行业中建立立足点的基本原则是忠诚和责任 - 不幸的是，小米似乎从未真正了解这一点。 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。